1:2016/05/26(木) 09:23:44.62 ID:
http://wpb.shueisha.co.jp/2016/05/26/65772/


いつの頃からかオワコン扱いされてきたMT車。しかし近年、注目のモデルが次々に登場したこともあり、
MT車の魅力が見直され始めているのだ。

人気を牽引する国産車は? イマドキMT車の実態とは!? ATに惨敗してきたMTに光が…。
* * *
昨年12月、MTの設定や専用チューニングされた足回りを備えるアルトワークスがアルトのラインアップに追加された。
名車の復活を喜んだ旧モデルのファンも多いが、現在、その販売比率が異様なことになっているそうだ。

「お客さまから数多くのご要望をいただき、5速MT車を発売しました。直近では販売の約9割がMTで、
購買層は40代の男性が中心ですね」(スズキ広報部・小林氏)

MT率9割と言われても、いまいちピンとこないが…そこで「いやいや、これはスゴい数字ですよぉぉぉ!」と、
熱く登場してくれたのは、2台の愛車がどちらもMTという自動車評論家のマリオ高野氏だ。

「月平均1万台近く売れているアルトの約2割がアルトワークスだと聞いています。その9割がMTですよ! 
AT全盛の今の時代にMT車が月2千台も売れているというのは快挙に近いです!」

運転免許統計によれば、AT車の普及に伴い1991年に「AT限定免許」が誕生して以降、
AT免許を選ぶ人は増え続けている。2009年に「AT限定免許」の割合は50%を突破し、14年には56%に。

「若い男子に取材すると、『操作が面倒くさいし、MT車ってもう売ってないでしょ?』と言う。
特に都市部でその傾向は強いです」(『CARトップ』編集部・横山氏)

確かに新車販売のMT比率は年々下がってきており、日本自動車販売協会連合会によれば、
85年頃には50%強だったのが、00年には10%を切り、現在では1%に近い数値だという。

どうしてMTはこれほど衰退したのか。その背景には、AT(CVT含む)の劇的な進化があった。
「フォルクスワーゲンのDSGなどは、すでに人間が操作するより変速スピードが速い。
最新のATは変速がスムーズでショックがありませんし、燃費も悪くないんですよ」(前出・マリオ高野氏)
しかし、日本と同様にATのメカニズムが進化している欧州では、AT車の普及率はわずか20%以下なのだという。なぜか?
「欧州は自動車文化発祥の地。クルマは自分で運転して楽しむという考え方が浸透してるんです」
アルトワークスの「MT率9割」は、日本市場でのMT復活の狼煙(のろし)となるか…。男たちよ、面倒かもしれないが、
今こそ自分でギアを決めるMT車に乗ってみないか!?
2:2016/05/26(木) 09:26:10.48 ID:
>>1
雉か?
9:2016/05/26(木) 09:30:21.89 ID:
パワーバンド狭いからマニュアル必須かと?
11:2016/05/26(木) 09:32:43.38 ID:
通はベッキーを選ぶ

56:2016/05/26(木) 10:26:52.08 ID:
>>11
そしてずっと後悔するのですね(´;ω;`)
87:2016/05/26(木) 11:09:19.51 ID:
>>11
新婚男性を好きになるのに1秒もいらない
103:2016/05/26(木) 11:30:35.90 ID:
>>11
だよなぁ。
今、アルトと言えばベッキー。

印象はというと・・・・嘘つき腹黒。
スズキも、とんでもない人をコマーシャルに使ったものだw
12:2016/05/26(木) 09:34:37.21 ID:
渋滞でギアチェンジ、一時停止のたびにギアチェンジ
拷問だろ
117:2016/05/26(木) 11:52:26.40 ID:
>>12
常にペダル踏んでる方がよっぽど疲れる
140:2016/05/26(木) 12:14:53.39 ID:
>>12
それが良いのに!
14:2016/05/26(木) 09:36:56.60 ID:
スズキは燃費偽装してたのに強気だな
クズ
18:2016/05/26(木) 09:40:15.51 ID:
所詮軽スポーツのニッチ市場向け。

AT専用免許保持者を相手にしてない時点でラパンやハスラーのようには伸びない。
184:2016/05/26(木) 13:44:09.51 ID:
>>18
AGSのワークスもあるよ
187:2016/05/26(木) 13:46:14.17 ID:
>>184
むしろWORKSはATがAGSのためにMT比率が高いのでは無いかと。
23:2016/05/26(木) 09:44:07.75 ID:
今はATの方が出だしとか早いんだよな。

何をもって運転する楽しさと定義づけるか?人それぞれだよ。
26:2016/05/26(木) 09:47:35.13 ID:
フォルクスワーゲンのDSG全然ダメ。
すぐ壊れて100万請求だもの。
外車乗る人はマニュアルにすれば修理代が安いよ。
77:2016/05/26(木) 10:54:00.15 ID:
>>26
得体の知れないこの評論家が言ってる自動車文化云々でなくて故障を考えて欧州の庶民はマニュアル車乗ってると思うわ。
48:2016/05/26(木) 10:17:27.51 ID:
こんなの普通のクルマもあった上でセカンドカーに、こういうオモチャを買い足せるおっさんが買ってるんだからMTばかりなのは当然。
49:2016/05/26(木) 10:20:16.63 ID:
クラッチのないMTが欲しいです
79:2016/05/26(木) 10:56:39.76 ID:
>>49
っAGS
クラッチペダルの無いMTどうぞ
84:2016/05/26(木) 11:00:42.84 ID:
>>79
スーパーかぶ、以前有ったなアルト
55:2016/05/26(木) 10:26:22.39 ID:
日本だけ。
ガラパゴスだからな。
59:2016/05/26(木) 10:31:50.08 ID:
AT車はヨーロッパでは「老人か障害者が乗る車」扱いで、中田がAT車に乗ってると
知ったファンが愕然としたのは有名な話
96:2016/05/26(木) 11:19:08.25 ID:
>>59
つくならもっとうまくウソつけよw
欧州車だって、MT設定あるのなんて一部だろw
105:2016/05/26(木) 11:36:13.47 ID:
>>96 CRプレマシーでさえもMT設定あったらしいぞ、今は知らん
60:2016/05/26(木) 10:31:55.32 ID:
マニュアルを使いこなせばカタログ値を上回る燃費実現が可能
カタログ値22.6が5月分で600キロで平均燃費が25.7である
渋滞区間もある
120:2016/05/26(木) 11:55:19.24 ID:
>>60
MTだと実測でカタログ超の燃費も夢じゃないからな
AT信者はなかなか信じたがらない事実だけど
65:2016/05/26(木) 10:42:46.03 ID:
これでまた死んだフリしたスバルが動き出すな!

アルトワークスに刺激されて、スバルはvivio RX-RやプレオRSの生産にはいるか?
69:2016/05/26(木) 10:46:05.19 ID:
>>65
そいう話はダイハツさんにしろよw
68:2016/05/26(木) 10:45:33.32 ID:
AT禁止しろ
73:2016/05/26(木) 10:48:02.88 ID:
>>68
コイツは赤く塗らねぇのかい?
75:2016/05/26(木) 10:50:28.13 ID:
>>73
ちがうな もっと濃い赤だ
80:2016/05/26(木) 10:58:16.30 ID:
ハスラーにアルトワークスのエンジンとミッチョンを移植してくれれば、200万でも買うぞ
85:2016/05/26(木) 11:06:36.70 ID:
軽のマニュアル坂道発信は昔より難しいよ、低燃費でアイドリング時の馬力がないから半クラで結構吹かさないと繋がらない
88:2016/05/26(木) 11:09:55.09 ID:
アルトワークス買うヤツって昔のアルトワークスの再来だと思って買ってんだろうか

あんなバケモノ的なモンじゃないんでしょ?新型ワークスは。スペック知らんけど
92:2016/05/26(木) 11:10:56.05 ID:
アルトワークスより
軽トラMTのが楽しい。わりとマジで。
95:2016/05/26(木) 11:18:46.07 ID:
>>92
急ブレーキ踏んだら前回りするだろう
99:2016/05/26(木) 11:24:24.63 ID:
渋滞で足がとか言ってるヤツなんなの?
大排気量車の強化クラッチでもなし、ちょっと面倒くらいのもんだよ
107:2016/05/26(木) 11:37:03.63 ID:
>>99
昔、強化クラッチ組んだ友人のセブンを運転させてもらった事があるけど
低速スカスカのセブンに強化クラッチ組んでたらクラッチ重すぎて半クラの位置をキープ出来んかった。あれは無理。
104:2016/05/26(木) 11:31:48.90 ID:
しかし大衆車アルトに省燃費型ターボエンジン積んでちょっといじった車がMT党に大人気って
よっぽど他所のメーカーはとんちんかんな車作ってんだなw
112:2016/05/26(木) 11:42:41.70 ID:
>>104
ガチな車ヲタじゃないから、的を射てないかも知れないが、マークXに搭載させて、ツアラーV復活させれば面白そう。

って思うんだが?
114:2016/05/26(木) 11:46:21.74 ID:
>>112
アルテッツァまではトヨタも頑張ったんだけどね
115:2016/05/26(木) 11:50:20.38 ID:
>>114
IS-Fじゃダメなんですね。
126:2016/05/26(木) 12:05:37.07 ID:
>>115
いやー500万円以上のMTは敷居が高過ぎで逆に選べませんw
131:2016/05/26(木) 12:09:27.32 ID:
>>126
MTは無いよ
119:2016/05/26(木) 11:54:39.65 ID:
>>114
トヨタの中で一番頑張ってたスポーツ車はSW20MR2かな。
初期の曲がらない足回りを5度のマイナーチェンジを繰り返し煮詰めてきて曲がる車に仕上げてたし。
でもMRSになってどーしてこうなったと落胆した。
109:2016/05/26(木) 11:37:54.10 ID:
我が家はスイスポ、ジムニー、ロードスター全てMTだな
嫁も勝手に動かないし、加速が良いからMTがいいと言ってる
172:2016/05/26(木) 13:17:00.11 ID:
>>109
我が家も全車MTだ

俺→先代メガーヌR.S.
兄貴→先代ミニクーパーJCW
親父→現行フェアレディZロードスター
179:2016/05/26(木) 13:38:11.14 ID:
>>172
我が家のお父さんは車よりも息子どもの結婚を心配しております。
124:2016/05/26(木) 11:59:07.93 ID:
意外と知られてないがMTは腰痛に良い
ジムニーMTに乗り換えてから改善した 爺がMT多いのも当然
軽のMTは面白いし 驚く程燃費いいし AT、CVTは女子供仕様だな
132:2016/05/26(木) 12:10:16.60 ID:
>>124
ジムニーMTで肩凝り持ちになったのだが。
軽は室内幅が狭すぎる
146:2016/05/26(木) 12:22:27.16 ID:
>>132
それはスズキのミッション渋いからかな?
135速は入りにくい
150:2016/05/26(木) 12:31:39.94 ID:
>>146
狭いと書いてるだろ
133:2016/05/26(木) 12:11:09.80 ID:
アルトワークスが出たおかげでKeiワークスの中古価格が下がったから
買っちゃった
4輪ディスクブレーキ(・∀・)イイ!!
144:2016/05/26(木) 12:19:31.65 ID:
>>133
LSDも付いてるから地味に装備良いよね
ラパンSSも高かったけど下がったかなぁ!?

個人的にラパンSSをKeiワークス相当の装備で
復活させてくれれば理想なんだけど……
134:2016/05/26(木) 12:11:29.80 ID:
自分で運転したい欲求は無くならない
148:2016/05/26(木) 12:25:03.58 ID:
ジムニーとロードスターはMT以外認めない
152:2016/05/26(木) 12:32:28.85 ID:
>>148
ジムニーほどAT向けの車はない。
クローリングする車だぞ
155:2016/05/26(木) 12:35:18.72 ID:
MT、という話になるとすぐ渋滞という言葉を出すバカは何なんだろう?

毎日渋滞の中にいんの?
157:2016/05/26(木) 12:39:07.51 ID:
>>155
東京近郊の人は毎日渋滞の中だと思うよ
167:2016/05/26(木) 13:06:43.81 ID:
>>157
俺が聞いてるのは、そーゆーレベルじゃ無いんだけど
都内で営業車(MT)走らせてるが、そんなのは全く苦にしない

いわゆる、1時間も2時間も渋滞の中にいる・・・帰省ラッシュのような渋滞のことだろ?
それに毎日巻き込まれてるのか?と聞きたい
169:2016/05/26(木) 13:11:11.27 ID:
>>167
田舎者は20km/hで流れていても渋滞と云います。
174:2016/05/26(木) 13:19:35.26 ID:
>>167
多くの人が車の利用を単なる移動手段として捉えているってことだな
そういう人には渋滞での不毛な繰り返し動作は願い下げだろうね
現に最近は全車速対応の追従システムが搭載されてきてる(安全面のあるが)
183:2016/05/26(木) 13:43:53.48 ID:
>>174
あっという間に自動運転車に置き換わるだろうね
156:2016/05/26(木) 12:35:55.86 ID:
タフ・アンド・NEET
ジムニー
171:2016/05/26(木) 13:16:10.62 ID:
>>156
トランザム乙
178:2016/05/26(木) 13:34:48.76 ID:
MT車で坂道発進、特に冬の凍結路では常に緊張感に包まれていたが、AT車にしてから緊張感から解放されて、楽になったわ
182:2016/05/26(木) 13:42:51.83 ID:
>>178 冬の凍結路で最後に頼りになるのはMTだと思うが・・・
185:2016/05/26(木) 13:44:17.39 ID:
>>182
最後の頼りはJAFだと思う。 マジで
197:2016/05/26(木) 13:57:37.25 ID:
>>178
え?2速半クラとか使わないの?
個人的には冬の凍結坂道のATは最悪w どのくらいトルクかけられるか緊張感半端ない。

てか、そういう事になる様なら4駆でないと。それにスリップ防止等の機能付きだよね。
188:2016/05/26(木) 13:46:23.88 ID:
坂道発進は、すぐに踏み換えないとバックしそうでATのほうが居心地が悪いけどなあ
あれクリープ弱いと下がらないの?
MTならハンドブレーキがあるから絶対に後ろに下がらないけどさ
191:2016/05/26(木) 13:50:50.05 ID:
>>188
新しい軽ならほぼヒルホールドアシスト付いてると思う
199:2016/05/26(木) 14:01:29.12 ID:
追従クルコン付きのMTってないかね
206:2016/05/26(木) 14:09:27.52 ID:
>>199
つAtenza
210:2016/05/26(木) 14:19:55.44 ID:
>>206
そのクラスじゃないとないのか
あと3年待つは
205:2016/05/26(木) 14:09:24.24 ID:
なんのためのシートベルトだろう
207:2016/05/26(木) 14:09:55.69 ID:
クリープで動かないくらいの少しの登りで1センチ動かすのはATでは出来ない。
213:2016/05/26(木) 14:24:12.89 ID:
>>207
とくに必要もないが…
215:2016/05/26(木) 14:27:04.63 ID:
マニュアル車好きな人に聞きたいんだけど
AT車でもモード切替で自分の意思でシフトチェンジできるよね?

それでもマニュアル車が良い、っていうのは
やっぱり左足でクラッチペダルを踏んだり離したりする操作が快感なの?
216:2016/05/26(木) 14:28:58.20 ID:
>>215
ATのマニュアルモードはMTと似ても似つかない物
DCTは知らん
223:2016/05/26(木) 14:39:08.17 ID:
>>215
シフトダウン時の反応速度が遅いから。
R35は反応速度に満足だったけど、油温がすぐに上がるから手放した。
電制OFFにすると鬱陶しい、油温、パドルが小さかった以外は満足だったよ。
228:2016/05/26(木) 14:41:48.37 ID:
>>223
>シフトダウン時の反応速度が遅いから。
アクセル微妙に踏み込んでクラッチ切って、
オーバーシュートさせた状態でシフトダウンしてミートさせるって
流れが一連の流れでできるから、反応速度が速いってこと?
231:2016/05/26(木) 14:45:40.06 ID:
>>215
ギアを選ぶだけではなく、クラッチミートの加減でも走らせ方が随分違う
同じ速度で走らせても、ゆったりと高速にとか、忙しくとか自分の意思を細かく反映できる
217:2016/05/26(木) 14:30:55.13 ID:
MT支持派はATなんてほとんど乗らないし、乗るとしてもATかよツマランと頭から不満を抱えて運転して勝手に不快になるから
218:2016/05/26(木) 14:32:33.63 ID:
>>217
AT AT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT
と買った後 反省して MT 買い足して以来2台体制
1台の時は毎年買い替えてた。
2台体制に成ってからはそれぞれ車検ごとに買い替えかな

で、>>216
219:2016/05/26(木) 14:32:35.60 ID:
現行アルトって何かちゃっちいよね
233:2016/05/26(木) 14:49:34.07 ID:
>>219
軽量化の為だからしょうがない
フェンダー樹脂製だっけ?
シートも日差しが透けて見えるとか
220:2016/05/26(木) 14:33:26.43 ID:
クラッチ、変速を電子化して、ハンドルにボタンつけて操作するようにしても、MT派の人は拒絶すると思う
自分の獲得した操作技能を否定されるのが嫌な人が多数かと
222:2016/05/26(木) 14:38:39.34 ID:
>>220
MT派の俺からみるとその意見は的外れかな
MTはおもちゃでがちゃがちゃするのが楽しいの
ボタン押して操作なんてまったく楽しくない
225:2016/05/26(木) 14:40:14.85 ID:
マニュアルシフトが面倒くさいとか思う人は買わないだろな

MTしか買ったことないから渋滞時でもなんとも思わないけどな
226:2016/05/26(木) 14:41:24.89 ID:
>>225
観光地や通勤はAT楽だぞ マジで